Svět křídel
Autobiografie Václava Vaška. Jejím prostřednictvím dostává čtenář možnost nahlédnout nejen do pilotova života , ale zejména do prostředí, v němž se odehrávala jeho letecká kariéra
Published:
1993
ISBN:
978-80-85280-19-1
Těžiště celé práce jsou stručnou, ale zhuštěnou formou podané válečné kariéry více než sedmdesáti Expertů Luftwaffe, mj. všech držitelů Briliantů a Mečů, včetně začátků některých z nich na španělském nebi. Kniha je doplněna velkým množstvím snímků es a jejich letounů, barevnými vyobrazeními vyznamenání, kamuflážemi letounů, jakož i řadou tabulek s čísli vítězství, ztrát letounů i personálu. Autor napsal knihu ve snaze co nejobjektivněji posoudit celou složitou problematiku a soustředěním množstvím čísel, fakt a názorů dát čtenáři podnět k dalšímu přemýšlení a vlastním závěrům.
Published:
1994
ISBN:
80-85280-21-3
Autor zde zasvěceně zachytil osudy svého kolegy a kamaráda, letce Karla Mrázka. Vycházel nejen z autentického Mrázkova deníku, ale též z vlastní bohaté zkušenosti pilota RAF. Přestože každý lidský osud je jistě jedinečný, Františka Fajtla i Karla Mrázka spojovalo mnohé. Oba byli ve 30. letech minulého století důstojníky letectva Československé armády. Po okupaci státu oba uprchli přes Polsko a severní Afriku do Francie a později do bojující Anglie. Zde získali zkušenosti v letecké bitvě o Británii a několikaleté službě v řadách RAF. Po návratu do vlasti, resp. po roce 1948, je ale čekal hořký osud vojáků "zápaďáků", perzekuce a opovržení... Teprve po roce 1989 byli tito a mnozí další novodobí rytíři a bojovníci za svobodu po právu oceněni a jejich osudy se staly známějšími.
Published:
1997
ISBN:
80-85280-47-7
V této knize autor seznamuje čtenáře s působením a významem stíhacího letectva ve španělské válce. Páter knihy tvoří podrobné vylíčení vzdušných bojů ve většině klíčových bitev války. Současně s tím se letecký příznivec dozví, jak v nelítostné konfrontaci obstály jednotlivé typy letounu obou válčících stran. Vzdušnéboje nad Španělskem potvrdily nezadržitelný nástup stíhacích dolnoplošníků, hlavně v podobě konfrontace konfliktu však hrály důstojnou roli také výrazně pomalejší dvojplošníky. Na republikánské straně se do paměti zapsal Polikarpov I-15, u nacionalistu pak snad nejklasičtější dvojplošník třicátých let - Fiat CR-32, na jehož konto pravděpodobně připadá největší podíl na vzdušných vítězstvích nacionalistického letectva včetne italské Aviazione Legionaria a německého Legionu Condor. Protože bojová účinnost každého typu stíhačky závisí do značné míry na kvalitách pilotu, zařadil autor do knihy také kapitolu zachycující kariéry do-mácích i zahraničních es nacionalistického i republikánského letectva. K doplnění celkového obrazu slouží informace o organizaci a bojích stíhaček s bombardéry. Nechybí ani dostupné údaje o československé účasti ve válce, konkrétně o Janu Ferákovi a stíhacím letounu Letov Š-231.
Published:
1998
ISBN:
80-85280-53-1
Tato kniha se poněkud vymyká dosavadní linii historické literatury o čs. válečných parašutistech, která se z valné většiny soustřeďovala především na období 1941-42, které vyústilo v krvavé lázni heydrichiády, popřípadě se v rámci regionální historické literatury věnovala pozornost podrobnějšímu popisu historie některých paraskupin (např. Clay, Wolfram, Potash) v závěrečném období 2. světové války. Autor, který svou práci rozdělil do dvou částí POD CIZÍM NEBEM a JEDINÁ HVĚZDA - DOMOV! se proto záměrně věnoval nejméně známým kapitolám historie výcviku a nasazení československých parašutistů ve Velké Británii v letech 1941-45. První část popisuje vedle výcviku čs. parašutistů ve Skotsku, Palestině a Egyptě jejich nasazení mimo území jejich okupované vlasti v Itálii, Jugoslávii, Rumunsku, Francii a Rakousku. Druhá část potom zachycuje složité pokusy o nové navázání spojení s okupovanou vlastí prostřednictvím výsadků, odeslaných od podzimu 1943 do českých zemí z letišť v severní Africe a jižní Itálií. To vše je propojeno s problematikou leteckých dodávek zbraní českému odboji ze Západu, jejichž neúspěch, dlouhá léta účinně zneužívaný komunistickými propagandisty, je zde poprvé podrobně analyzován. Přestože jde o historickou práci, která se opírá o dlouholeté studium českých i zahraničních archivů, autor věrný své oblíbené formě historické reportáže ponechává dostatek prostoru i osobním vzpomínkám válečných veteránů - opomíjených vlastenců s tragickými životními osudy, čímž celá kniha získává na čtivosti svou plnokrevností zachycených osudů jedné z mnoha ”ztracených generací” Čechů 20. století...
Published:
2000
ISBN:
80-85280-64-7
Další část ojedinělého monumentálního projektu z pera Jiřího Rajlicha, profesionálního leteckého historika a vědeckého pracovníka Historického ústavu Armády ČR, mapujícího doslova den po dni historii československého letectva ve 2. světové válce, nás zavádí do přetěžkého roku 1941. Českoslovenští letci ve Velké Británii doněj vstupovali s vynikajícím kreditem, který si vydobyli především v nezapomenutelných bitvách o Francii a o Británii. Jen stíhači v onom hektickém roce 1940 sestřelili 151 nepřátelských letounů jistě, dalších 30 pravděpodobně a 14 poškodili. Jména těch, kteří na těchto úspěších měli největší podíl, jako např. Vašátko, František, Peřina, Cukr, Stehlík či Vybíral, si nehynoucí slávu získala právě tehdy. Současně zahájili svou činnost i bombardéři, jejichž činnost měla kulminovat později. I pro československé letce ve Velké Británii znamenal rok 1941 totéž co pro ostatní spojenecké letce, totiž pozvolný obrat od obrany k ofenzívě nad okupovanou západní Evropou, přičemž oba prvky se ve značné míře překrývaly. Týkalo se to především 310., 312. a nově vznikající 313. československé stíhací peruti, zatímco 311. československá bombardovací peruť, jejíž úderná síla neustále stoupala, se pochopitelně soustředila na akce ofenzivní výhradně. Nemalý podíl na úspěších československého letectva ve Velké Británii v roce 1941 však měli především českoslovenští příslušníci britských stíhacích perutí. Právě na jejich konta přibyla většina z 38 sestřelů jistých, 18 pravděpodobných a 23 poškozených nepřátelských letounů, dobytých v tomto roce. Do galerie slávy se tak v tomto roce postupně zapisovali takoví stíhači jako Dygrýn, Kuttelwascher, Mareš a Mansfeld, bojující právě u takových jednotek. Současně se v citacích hrdinských skutků stále častěji objevovala jména československých bombardérů, jako např. Ocelka, Čapka, Bernat, Šiška, Schoř či Blatný. Jejich obětavá bojová činnost na nočním nebi okupované Evropy zasluhuje o to větší uznání, že při stávající výzbroji, vybavení a taktice nebyly vyhlídky na úspěch velké, ztráty byly vysoké a případné německé zajetí bylo spojeno s reálnou hrozbou, že s nimi nebude nakládáno jako s válečnými zajatci, ale jako se zrádci... V detailním chronologickém přehledu událostí, doplněném četnými bojovými hlášeními, vzpomínkami pamětníků a biografiemi osobností, nalezne čtenář o československém válečném letectvu prakticky vše. Kniha o rozsahu téměř 700 stran je doplněna bohatým a unikátním obrazovým doprovodem - více než čtyřmi stovkami dobových fotografií, desítkami faksimilií dobových dokumentů a téměř stovkou barevných kreseb. zdroj: svetkridel.cz
ISBN:
80-85280-66-3
Mezi jednu z nejméně známých kapitol historie pohraničních oblastí předmnichovského Československa patří služba a nelehké životní osudy strážců československého celního pásma. Tito muži v uniformách tehdejší čs. finanční stráže chránili nejen ekonomické zájmy Masarykovy republiky, ale stáli také obětavě v první linii nevyhlášené války, kterou po roce 1933 rozpoutali proti Československu nacisté a jejich spojenci. Zkušený autor literatury faktu historik a publicista Jindřich Marek zvolil pro toto téma metodu historické reportáže. K zájmu o tuto látku jej mimo jiné přivedly i vzpomínky na dětství, kdy si na rodném Šluknovsku jako malý kluk prohlížel ve starých albech mladistvé tváře svých starých sousedů při poslouchání pašeráckých historek, které rozněcovaly klukovskou fantazii. Po letech se k tomuto tématu vrátil obohacen o několikaleté studium archivních fondů a rozhovory s desítkami pamětníků od Aše až po bývalou Podkarpatskou Rus. Příběhy z éry pašeráků cukerínu, koní, líhu, kokainu i zbraní pro henleinovské teroristy tak znovu ožívají, aby nabídly svědectví o ztracených generacích zapomenutých hraničářů, pro které slovo vlastenectví nebylo prázdným pojmem ani šovinistickou fangličkou jako v případě jejich historických protivníků z řad nacistů a později i komunistů.
Published:
2000
ISBN:
80-85280-67-1
Četnické letecké hlídky 1935-1939. Čs. letci u 280. a 544. perutě RAF
Published:
2001
ISBN:
80-85280-69-8
Ve volném pokračování čtenářsky úspěšné knihy historika a publicisty Jindřicha Marka PÁTOU KARTU BERE SMRT (Českoslovenští parašutisté v britských battledressech 1941-1945) využívá zkušený autor literatury faktu svou oblíbenou metodu historické reportáže k tomu, aby čtenáře provedl po nejzajímavějších stopách historického užití battledressu - blůzy britského polního stejnokroje - v bojích českých vojáků s německými nacisty v letech 2. světové války.
Published:
2001
ISBN:
978-80-7573-112-8
Před dvaceti lety si tehdy začínající autor literatury faktu Jindřich Marek vytknul nelehký a objemný cíl – zachycovat prostřednictvím historických reportáží spletité a nejméně známé osudy českých vojáků v letech 1. a 2. světové války s průniky do jejich dalšího poválečného vývoje, který byl málokdy klidný a bez hořkosti.Nyní již zkušený historik a publicista dospěl na své dlouhé cestě mezi posledními pamětníky a archivy k dějinné kapitole, která má pro českého čtenáře z již v úvodu naznačeném důvodu příchuť zvláštní nostalgie a romantických vibrací. Jde o totiž o historii služby českých námořníků ve válečném loďstvu bývalé rakousko-uherské monarchie, kdy námořnické čepice s nápisem K.u.K. Kriegsmarine nosilo i několik tisíc Čechů, kteří v tomto loďstvu nehráli nijak podřadnou roli.
Published:
2001
ISBN:
80-85280-75-2
Válečný deník československých letců ve službách britského letectva 1940-1945. 3. díl – rok 1942
ISBN:
80-85280-77-9
Tato kniha historických reportáží zkušeného autora literatury faktu je věnována památce těch válečných korespondentů, fotografů a kameramanů zemí západní části protihitlerovské koalice, kteří v květnu 1945 marně usilovali o to získat pražský scoop a vyslat jako první zprávu o osvobození Prahy. Politické hry způsobily, že se z toho radovali jejich sovětští kolegové, jak již dnes všichni víme, k neskonalé škodě města, země i českého národa...
Published:
2002
ISBN:
80-85280-81-7
„… asi 20 mil v nizozemském vnitrozemí jsem náhle zpozoroval, že můj motor kouří. Do toho prostoru jsme létali často a měli dokonalý přehled o rozmístění všech stanovišť flaku. Věděli jsme tedy, jak se jim vyhnout. Ale dnes si zřejmě nějaká náhodná kulka našla můj chladič. Nezbylo nic jiného nežli pokusit se vrátit a doufat, že se motor nezadře. Pro mě jako pro Čecha představovalo německé zajetí nepřijatelnou alternativu... Chtěl jsem dosáhnout otevřeného moře, kde byl mne vylovili Angličané. RAF měla skvělou leteckou záchrannou službu. Jeden čas jsem létal jako doprovod těchto hydroplánů a věděl jsem, co všechno RAF udělá pro záchranu byť jen jediného letce. Jakmile jsem opět překročil pobřeží, teplota glykolu stoupla a motor se začal zadírat. Letěli jsme nízko nad mořem a moje rychlost stále klesala. Pak se motor zadřel úplně a já měl jedinou možnost - posadit to do vody rovnou před sebe. Normálně se mělo nouzově přistávat podél vln, protože letoun nešel pod vodu okamžitě. Jenže mě nic jiného nezbylo a s šestitunovým Typhoonem jsem musel sedat přímo proti vlnám. Pak šlo všechno ráz na ráz. Jedním trhem jsem odhodil kabinu, ucítil náraz. Přede mnou se zatmělo a pak mne zaplavily přívaly vody. Měl jsem štěstí a okamžitě po uvolnění kurtů jsem vyplaval z kabiny. Byl jsem však hluboko pod vodou a ztratil jsem orientaci. Zautomatizovaným pohybem jsem zatáhl za kohoutek vzduchové bombičky u mae vesty, ta se ihned nafoukla a vynesla mě na hladinu. Ihned jsem se vzpamatoval a pomocí metrového kalounu jsem si přitáhl složenou gumovou dinghy. Opět jsem ji bombičkou nafoukl a vlezl si do ní. Za několik minut začala bouře. Přívaly deště a silný vítr si s mojí dinghy hrály jako s míčkem. Vlny šly přese mne a dinghy jsem měl rázem plnou vody; držela mne však stále nad vodou. Moje nálada byla prabídná. Západní vítr mne totiž tlačil k Nizozemí, ale já potřeboval na volné moře, kde byl mne našli naši. Na moři jsem strávil asi osm hodin. Přibližně ve tři ráno mne moře vyplavilo na pobřeží. Byl to ostrov Walcheren. Ve tmě a v dešti jsem překročil drátěné překážky a v tom jsem uslyšel "Halt! Hände hoch!" (ze vzpomínky velitele britské 198. stíhací peruti, S/Ldr Jiřího Maňáka, DFC, na jeho poslední válečný let 28. srpna 1943) Další pokračování rozsáhlého knižního projektu o československých letcích ve Velké Británii v letech druhé světové války nás zavádí do válečného roku 1943. V jeho průběhu došlo k zásadnímu přelomu téměř na všech hlavních bojištích – na východní frontě, v Tichomoří, v severní Africe a Středomoří, v bitvě o Atlantik i v letecké válce nad západní Evropou. Intenzívní činnost vyvíjeli i českoslovenští letci, operující z britských ostrovů. Tři jejich stíhací perutě (č. 310, 312 a 313), operující ve svazku československého stíhacího křídla, pokračovaly se svými zastarávajícími Spitfiry Mk.VB a Mk.VC v útočných operacích nad okupovanou západní Evropou. Jediná bombardovací peruť (č. 311) se přezbrojila ze stávajících dvoumotorových Wellingtonů Mk.IC a Mk.X na moderní čtyřmotorové Liberatory GR.Mk.V. S nimi v létě obnovila svou bojovou činnost v rámci bitvy o Atlantik. Na samém sklonku roku dosáhla jednoho ze svých největších úspěchů když poslala ke dnu německý „lamač blokády“ Alsterufer. Pozadu nezůstali ani, nyní již nepříliš četní příslušníci britských jednotek – stíhacích, nočních stíhacích, bombardovacích či dopravních. Jména Otto Smik, Jiří Maňák, Josef Hanuš, Jaroslav Himr, Josef Stach, Josef Kuhn, Oldřich Doležal, Karel Balík a mnoho dalších obohatila slavné stránky historie československého letectva právě v tomto roce. Stejně jako ty předchozí části, i tuto autor, zkušený a respektovaný historik Jiří Rajlich, pojal osvědčeným způsobem. Po krátkém úvodu, charakterizující tento válečný rok a činnost letectva na západní frontě, následuje vlastní kalendárium, v němž není opomenuta žádná událost, vztahující se k předmětné problematice. Jsou zde zaznamenány všechny organizační, dislokační, výzbrojní a velitelsko-personální změny. Hlavní část tohoto kalendária je však věnována vlastní operační činnosti čs. letců ve službách RAF. Není v něm opomenuto žádné dosažené vítězství, ani utrpěná ztráta; v naprosté většině jsou identifikováni i konkrétní protivníci čs. letců. V graficky odlišených partiích čtenář nalezne biografické črty nejvýznamnějších letců, přehledné tabulky, bojová hlášení či vzpomínky pamětníků. Celkový dojem umocňují čtyři stovky dokumentárních fotografií, několik desítek barevných bokorysů letounů a četné faksimile dobových dokumentů. Svět křídel
ISBN:
80-85280-84-1
Tato kniha historických reportáží zkušeného autora literatury faktu je volným pokračováním autorovy publikace Žraloci císaře pána (Čeští námořníci na rakouských ponorkách 1914 – 1918) a zachycuje tentokrát osudy českých námořníků od velké námořnické vzpoury rakousko-uherského loďstva v Boce Kotorské v únoru 1918 až po zrušení „československého ozbrojeného loďstva“ jako samostatné zbraně v prosinci 1921. Terst, Pula, Šibenik, Boka Kotorská, ostrov Lošinj, Zadar, Split či Rijeka se kdysi staly kusem života mnoha našich předků, kterým náročnou službu u námořnictva ještě více zkomplikovala 1. světová válka, kdy žili v rozporuplné realitě volby mezi loajalitou k císaři a odporu k jeho monarchii. Osudy českých námořníků ve válečném loďstvu bývalé rakousko-uherské monarchie, kdy námořnické čepice s nápisem K.u.K. Kriegsmarine nosilo i několik tisíc Čechů, kteří v tomto loďstvu nehráli nijak podřadnou roli, byly stejně zajímavé i po skončení 1. světové války. Podobně jako činnost českých "mariňáků" na Jadranu je dosud minimálně známa i jejich činnost při vzniku a obraně mladé Československé republiky. Kdo dnes ví, že její první domácí bojovou jednotkou v Praze 28. října 1918 se stala právě setnina českých námořníků? Ti byli v Praze právě na dovolených či nasazeni ve válečném průmyslu a jako jednotka dobrovolníků také v listopadu 1918 obsazením Chebu, kde bylo tehdy jediné vojenské letiště v českých zemích, položili dokonce de facto i základ čs. vojenskému letectvu. Po návratu z Jadranu, kde v listopadu 1918 pod českou vlajkou za poněkud kuriózní situace vypluly na moře dokonce bitevní lodi Radetzky a Zrinyi, se stovky dalších českých námořníků jako pěchota či posádky obrněných vlaků zúčastnily bojů s maďarskými bolševiky na Slovensku. Zcela neznámým je však i fakt, že i československé legie v Rusku měly od roku 1918 svůj námořní oddíl ve Vladivostoku a že improvizované dělové čluny legionářů sváděly úspěšné boje s bolševiky na Volze, Angaře a Bajkalu, kde stojí zvláště za pozornost bitva s bolševickými loděmi u Mysové 16. srpna 1918. Také samotný námořní transport 56 459 legionářů po moři do osvobozené vlasti lze právem počítat k české „mariňácké“ historii. A tak současný český čtenář dostane díky této knize poprvé obsáhlé svědectví o úctyhodných námořních tradicích jeho předků.
Published:
2002
ISBN:
80-85280-85-X
Vyprávění tří bývalých pilotů o tom , jak se rozhodli objet Austrálii.
Published:
2003
ISBN:
80-85280-91-4
Obsáhlá kniha historických reportáží o italských osudech „vladařů“, jak se mezi sebou familiárně nazývali příslušníci sedmitisícového vládního vojska Protektorátu Čechy a Morava, nabízí čtenáři kromě značné dávky napětí a dramatických osudů „vladařů“ v řadách italských partyzánů také soubor otázek, kterým dominuje problematika forem a míry kolaborace jednotlivých složek českého národa s nacistickým okupačním režimem. Tato kniha přesvědčivě dokládá na základě mnoholetého studia archivních pramenů, že ani příslušníci vládního vojska v drtivé většině svůj národ nezradili a naopak pro jeho dobré jméno udělali mezi italskými vlastenci a antifašisty velký kus úctyhodné práce. Kniha s velkým počtem unikátních fotografií je doplněna i mnoha faktografickými přílohami, včetně seznamů a výkazů činnosti jednotlivých českých partyzánských oddílů v Itálii a dalších zajímavých dokumentů.
Published:
2003
ISBN:
80-85280-95-7
„…spatřil jsem jeden Fw 190 asi 500 yardů vlevo, jak pronásleduje jeden z našich Spitfirů. Otočil jsem se a nepřátelský letoun napadl. Pravděpodobně mne spatřil a opětovanými obraty nalevo a napravo se mě snažil zbavit. Když si uvědomil, že jsem stále asi 800 yardů za ním, snažil se uniknout prudkým letem střemhlav k zemi. Já ho pronásledoval a přiblížil jsem se asi na 450 yardů. Když vyrovnával v nulové výšce, vystřelil jsem na něj asi sekundovou dávku ze zadu, neviděl jsem však zásahy. Přiblížil jsem se na 350 yardů, znovu jsem vystřelil dávku a uviděl jsem jak z něj vychází černý kouř. Zároveň se mi na krytu kabiny začaly usazovat kapky oleje. Právě v tu chvíli objevil se po mé pravé straně P/O Mlejnecký, který vystřelil dvě dávky na nepřátelský letoun, aniž ho však dle mého úsudku zasáhl. Pak odletěl vlevo. Poté jsem na pronásledovaného Němce vystřelil ještě několik dávek ze vzdálenosti 350 - 250 yardů s tím výsledkem, že jeho letoun byl několikráte zasažen a jeho rychlosti se značně snížila. Nabíral výšku do 1000 stop, kdy jsem na něj vystřelil poslední dávku. Bylo to právě v okamžiku, kdy nepřítel odhodil kryt kabiny a vyskočil padákem. Filmoval jsem nepřátelský letoun jak se řítí v plamenech a též pilota, když přistával na padáku na stromě…“ (z hlášení pilota 312. čs. stíhací peruti, F/O Ladislava Světlíka, o boji nad okupovanou Belgií 23. března 1944) Předposlední část ambiciózního projektu, mapujícího den po dni činnost československých letců ve Velké Británii v dobách druhé světové války, je věnována válečnému roku 1944. Pro československé letce byl především rokem spojenecké invaze do Francie, jejíž podpory se zúčastnily všechny čtyři československé perutě, zformované v rámci RAF. Tři stíhací (č. 310, 312 a 313), čerstvě přezbrojené na moderní Spitfiry LF.Mk.IXC, krátce předtím utvořily 134. československé stíhací křídlo, určené k bezprostřední letecké podpoře operace Overlord. V jejím vlastním průběhu se svých úkolů zhostily úspěšně stejně jako při podpoře výsadkové operace Market-Garden v Nizozemsku, kterou však jako celek za zdárnou považovat nelze. Podpory invaze se zúčastnila i 311. bombardovací peruť se svými Liberatory GR.Mk.V. Nejprve bránila přístupové prostory k invazní oblasti, poté se přesunula do Skotska, aby až do konce války operovala v blízkosti Norska. Docílila přitom další úspěchy v bojích proti německým ponorkám. Svůj díl práce odvedli i tehdy již nepříliš četní příslušníci britských jednotek – stíhacích, nočních stíhacích, bombardovacích, průzkumných či dopravních. Stejně jako předchozí části této dosud nejúplnější a nejpodrobnější historie čs. letectva ve Velké Británii, i tuto renomovaný vojenský a letecký historik pojal osvědčeným způsobem. Po krátkém úvodu, charakterizující tento válečný rok a činnost letectva na západní frontě, následuje vlastní kalendárium. Není v něm opomenuta žádná událost, vztahující se k předmětné problematice. Jsou zde zaznamenány všechny organizační, dislokační, výzbrojní a velitelsko-personální změny u československého letectva. Hlavní část kalendária je však věnována vlastní operační činnosti čs. letců ve službách RAF. Není v něm opomenuto žádné dosažené vítězství, ani utrpěná ztráta; většinou jsou identifikováni i konkrétní protivníci čs. letců. V graficky odlišených partiích čtenář nalezne desítky biografických črt nejvýznamnějších letců, dále přehledné tabulky, bojová hlášení či vzpomínky pamětníků. Celkový dojem umocňují čtyři stovky dokumentárních fotografií, několik desítek barevných bokorysů letounů a četné faksimile dobových dokumentů. zdroj: www.svetkridel.cz
ISBN:
80-86808-01-7
Tato kniha je závěrečnou částí trilogie historických reportáží o zapomenuté historii českých námořníků. Předchozí publikace Žraloci císaře pána (Čeští námořníci na rakouských ponorkách 1914 - 1918) a Piráti svobody (Čeští námořníci v letech 1918 - 1921) přinášely čtenáři vedle příběhů posádek prvních ponorek na Jadranu i rebelských tradic českých mariňáků při rozbíjení habsburské monarchie v roce 1918, unikátních plavebních aktivit čs. legionářů v Rusku, jejich cest po moři kolem světa do osvobozené vlasti, na jejímž vzniku se v Praze od prvních okamžiků rovněž podíleli Češi v námořnických uniformách, kteří potom museli ještě na jaře roku 1919 svádět na Slovensku boje s maďarskými bolševiky. Závěrečný díl námořnické trilogie je tematicky nejpestřejší a také zabírá časově nejdelší období. Jde o jakéhosi průvodce po všech základních formách služby českých námořníků v rakousko-uherském válečném loďstvu ve 20. století.
Published:
2003
ISBN:
80-86808-03-3
Stíhací pilot Otto Smik (1922-1944), nejúspěšnější čs. stíhač druhé poloviny 2. světové války, byl nevšední osobností. Nejen svým původem a místem narození, ale zejména bojovými a služebními úspěchy. Osud mu sice vyměřil pouhých 22 roků života, ale vydaly by na román, hebo přinejmenším cestopis. Prvních dvanáct roků prožil v Gruzii, odkud se s rodinou přestěhoval do Československa, jehož barvy pak za války hájil a proslavil na evropském nebi. Za vysněnou zbraní podnikl složitou a nebezpečnou cestu přes Slovensko, Maďarsko, Jugoslávii, Řecko a Libanon do Francie a po jejím pádu do Velké Británie. Část leteckého výcviku absolvoval tam, část až ve vzdálené Kanadě. Létal a bojoval nad Británií, Francií, Belgií, Nizozemskem i Německem. Pochovali ho nejprve v Nizozemsku, později v Belgii, aby místo svého posledního odpočinku nakonec nalezl na Slovensku. Za svého jej měli či mají Čechoslováci, Slováci, Britové i Židé, ale ulice jsou po něm nazvány jen v nizozemském Zwolle a v české Praze. Jeho kariéra byla krátká a závratná. Z obyčejného důstojnického sluhy to dotáhl až na velitele britské peruti, jednoho z pouhých tří čs. letců, jimž velení RAF prokázalo takové uznání. Bojoval výhradně ha Spitfirech různých verzí a stal se nejúspěšnějším čs. stíhačem v kabině tohoto legendárního letounu. V historické tabulce čs. stíhacích es zaujímá pátou nejvyšší příčku co do počtu sestřelených nepřátelských letounů a druhou v počtu vykonaných ofenzivních operací. Provedl celkem 263 operačních letů, z nichž 215 podnikl nad nepřátelským územím. Ve vzdušných bojích sestřelil celkem 10 nepřátelských letounů jistě, 2 pravděpodobně a 3 poškodil; zlikvidoval i 3 bezpilotní střely V-l - nehledě ovšem na další četné cíle zničené či poškozené na zemi a na vodě. Proslul i svým dvojím sestřelením nad nepřátelským územím poprvé dokázal uniknout zajetí a vrátit se zpět, podruhé na jeho návrat kamarádi čekali marně. Pochyby a pátrání po místě jeho posledního odpočinku však skončily až více než dvě desítky let po jeho smrti. O tom všem a ještě o mnohém dalším vypráví tato bohatě vypravená kniha, uzavřená podrobnými tabulkami.
Published:
2004
ISBN:
80-86808-06-2
Nejlepší bojovou hodnotu a uvědomění měly na Slovensku jednotky, které se vracely z bojů na Podkarpatské Rusi. Nezapomenu nikdy, jak ranění, ležící v horečce na nosítkách schovávali u sebe zbraně a nebo jak jim je sestry přibalovaly do obvazů. Byl to nezapomenutelný pohled na tyto ustupující bojové jednotky, rozbité, unavené, špinavé,ale přece nadšené, že aspoň chvíli mohly bojovat... S nimi přišly i ženy četníků, finančníků a vojáků, narychlo ustrojené, většinou v kalhotách a s malými zavazadly. Dovedly však stejně hrdě nésti osud svých druhů bojovníků. Do protektorátu přicházející skupiny z této oblasti tvořily již organizační zárodky odboje. Poznaly, kdo je uvědomělým vlastencem a kdo projevil vojenské vlastnosti v odhodlání nepřijmout vnucenou situaci... (Vzpomínky bývalého důstojníka velitelství 17. pěší divize v Prešově kapitána generálního štábu Karla Steinera) Do střešovické nemocnice byl v neděli 26. března 1939 přivezen těžce zraněný muž. Na sobě měl zbytky tmavé policejní uniformy. Zraněný nemohl mluvit a v uniformě neměl žádné doklady. Místo nich však ošetřovatelka z jeho pláště vytáhla dva ruční granáty... Když za mnou v Praze přivedli do nemocnice moji matku, tak omdlela. Byl na mne strašnej pohled. Těhotnou manželku ke mně raději vůbec nepustili. Přišla za mnou však manželka zastřeleného kolegy strážmistra Metoděje Hrubého. Ptala se na něj. Nic nevěděla o jeho osudu. Horthyovci ho pohřbili již před pár týdny v Užhorodě, ale já nenašel sílu jí říct pravdu. Odešla, jak přišla - s vírou, že se její Tóda ještě objeví... (Rozhovor s bývalým příslušníkem praporu Stráže obrany státu Užhorod policejním strážmistrem Josefem Luhanem) Vzpomínka na březen 1939 nám již dávno ztvrdla v obraz sněhové plískanice a německých přileb na motocyklech v pražských ulicích. Kolikrát jsme viděli dnes již legendární fotografie Karla Hájka a Ladislava Sitenského? Kolikrát jsme již viděli starý záběr z dokumentárního filmu, jak německá armáda s těžkými děly jede Nerudovou ulicí k pražskému Hradu? Známe i záběry Hitlerovy kamenné tváře při přehlídce na hradním nádvoří i jeho fascinovaný pohled na Prahu, kde si toho dne zarytý vegetarián dal na počest svého triumfu pražskou šunku a plzeňské pivo. Ti, kteří mu tehdy opravdu chtěli vzdorovat, měli být navždy zapomenuti. Bohužel tyto tendence existují i v naší současnosti. Proto byla napsána tato kniha, ve které šluknovský výběžek na severu Čech a čarokrásná krajina Podkarpatské Rusi tvoří dramatické kulisy bojů příslušníků pohraničních jednotek Stráže obrany státu a československé armády s henleinovskými a horthyovskými teroristy, které však charakterizují hořký osud masarykovských hraničářů i v jiných koutech tehdejšího Československa. Kniha byla napsána, aby opuštění a zrazení hrdinové nebyli v našem trvale devastovaném historickém vědomí zlovolně nahrazeni falešnými obrazy viníků, zcela nesmyslně vydávaných za oběti.
Published:
2004
ISBN:
80-86808-10-6
Téměř 1200 leteckých katastrof, havárií a poškození letecké techniky čs. letectva ve Velké Británii, Více než 1200 dobových fotografií a 300 úředních dokumentů „... položil svůj život v boji proti nepříteli jako věrný syn své země a statečný obhájce našich společných ideálů a svobody.“ Těmito slovy div. gen. RNDr. Karel Janoušek, KCB, inspektor čs. letectva ve Velké Británii, v roce 1945 uzavíral oznámení o smrti československého letce jeho rodině. Pokud se příbuzní nic bližšího nedozvěděli od kamarádů padlého, zůstávaly podrobnosti obvykle skryty v archivech – nejen československých, britských či francouzských, ale v mnoha případech i v archivech německých. Ovšem tato kniha, na níž autor pracoval bezmála čtvrtstoletí, nemá za cíl jen opravovat či doplňovat seznamy padlých čs. letců, neboť není „jen“ o nich. Autor totiž celou věc posunul na kvalitativně zcela novou úroveň - aby problematika nebyla nahlížena výhradně z hlediska ztrát na životech, jakkoli je toto hledisko legitimní. Černá kronika československého letectva je totiž podrobným přehledem všech zjištěných leteckých (a nejen leteckých) nehod, jejichž účastníky čs. letci byli. Dnešní terminologií bychom je označili jako letecké mimořádné události, tedy katastrofy, havárie a poškození techniky, včetně poškození způsobených zásahem nepřítele. Zahrnuje tedy všechny kategorie újmy na letecké technice (od totálně ztraceného až po lehce poškozený letoun) či na personálu (mrtvý, nezvěstný, zajatý, zraněný či zcela nezraněný letec). Vedle Hurricanů, Spitfirů, Wellingtonů či Liberatorů, na nichž měli čs. letci celkem 80 % veškerých svých „leteckých mimořádných událostí“, zde naleznou čtenáři i „incidenty“, které naše letce postihly za řízením Beaufighterů, Mosquit, ale i z našeho hlediska raritnějších typů, jako byly Typhoony, Mustangy, Tomahawky, Defianty, Hampdeny, Whitleye, Beauforty, Ventury, Hudsony, Cataliny, Mitchelly, Lancastery, Halifaxy, ale i na celé plejádě školních, cvičných a dopravních strojů. zdroj: www.svetkridel.cz
ISBN:
80-86808-12-2
Kdyby byli vzbouřenci pronikli dále na jih - nebylo to vyloučeno - a nalezli vojenské posily a podporu ze strany civilního obyvatelstva, mohli jsme mít v této části Čech úplnou revoluci... Z dopisu rakousko-uherského místodržitele v Čechách hraběte Maxmiliana Coudenhove, kterým 24. května 1918 zaslal do Vídně ministru vnitra své hodnocenívzpoury vojáků 7. střeleckého pluku v Rumburku. Nejobtížnější hlídkování vůbec měla četa podporučíka Aloise Káry na Monte Cristallu, na hoře věčného ledu a sněhu. Již jen pouhý výstup na horu byl velmi obtížný a nebezpečný a dál se šplháním pomocí lan. Úrazy zde byly na denním pořádku. „Sám“ – vyprávěl jednou podporučík Kára – když jsem vystupoval na Monte Cristallo, viděl jsem na mnoha místech skal a i na laně – lidskou krev...“ Kol dokola byl samý led. Zákopy byly v ledu, spalo se v ledových otvorech, pohřbívalo se v ledu. Zde si naši legionáři alpinské klobouky jistě zasloužili… Ze vzpomínek velitele výzvědné roty československých legionářů u VII. italské armády poručíka Vojtěcha Hanzala První světová válka?! Často se mnohým z nás ta vzdálená válka zdá být takřka roztomile romantickou a mnozí se rádi necháme ovlivnit módními názory našeptávačů v našem okolí, že ta „báječná“ habsburská monarchie neměla zaniknout, a láteříme na toho „nemožného“ Masaryka, proč ji tak ochotně pomáhal rozbít. Díky naší povrchnosti však zeje v černé díře neznalosti vlastní historie absurdní směsice lidového kacířství k dnešku a plebejské servilnosti k idealizované minulosti podle klíče přehozených kladných a záporných znamének k hodnocení historie za minulého režimu. Pravdu nám dnes však spíše přiblíží biblické novozákonní Zjevení Sv. Jana o hvězdě zvané Pelyněk, pero Jaroslava Haška či film Martina Hollého Signum Laudis… Ta strašná válka z let 1914-1918 ve svém totálním oboustranném šílenství, kdy rozdíl mezi útočníky a obránci prakticky neexistoval, samotná neměla hrdinů – jen oběti a popřípadě odvážné gladiátory. Za hrdiny bychom ovšem mohli považovat ty, kteří se rozhodli jí nějakým způsobem postavit. Strčit ruku do obrovského soukolí i za cenu, že je rozdrtí. Zastavit ten stroj či mu dát jiný alespoň trochu smysluplnější chod, který by třeba potrestal ty, kteří tu nesmyslnou válku spustili. Tato kniha chce čtenáři nabídnout dva takové příběhy o těch, kteří se rozhodli říci válce ne. Jedni odvahou v císařské uniformě žádat mír a druzí odvahou změnit tuto uniformu a vynutit si konec války dokonce ve prospěch samostatnosti svého národa. Příběhy rumburských vzbouřenců i československých legionářů-výzvědčíků v Itálii opravdu stojí za naší pozornost i po 90 letech bez ohledu na módní snahy náš pohled na tyto události opět falšovat a deformovat… Historie rumburské vzpoury a zapomenutá činnost elitních průzkumných jednotek čs. legií na italské frontě jsou cenným příspěvkem do nekonečných sporů o českého vojáka za 1. světové války, kdy zde čtenář dostává formou literatury faktu nejen zajímavé svědectví o našich předcích, ale také cenné doplňky v podobě unikátních dosud málo známých fotografií a zajímavých dokumentů.
Published:
2005
ISBN:
80-86808-15-7
Pražské povstání v květnu 1945 a jeho skuteční hrdinové. Kdo si dnes uvědomuje, že boje na pražských barikádách byly největším bojovým vystoupením českého národa ve 20. století? Místo toho je toto povstání až do dnešních dnů součástí zlovolného falšování a hanobení českých dějin. Proto vznikla tato kniha s cílem podívat bez emocí a předsudků na hlavní protagonisty této významné historické události, na její průběh i poválečné neustále se proměňující se ohlasy v české společnosti. Text knihy provází mnoho unikátních fotografií a zajímavých příloh, včetně obsáhlého přehledu barikádnických jednotek.
Published:
2005
ISBN:
80-86808-16-5
„Naše osádka byla briefována na cíle v okolí Lipska. Po uvážení minulých zkušeností se rozhodla letět ve výši 33 000 stop, nehledě na kondenzační stopy, neboť německý radiolokační systém pracoval úspěšně a nepřítel stejně věděl o pozici letounu po celou dobu jeho letu. Východně od Frankfurtu nad Mohanem jsem spatřil nepřátelský letoun zanechávající kondenzační stopu. Stoupal na stejném kursu jako naše Mosquito. Letoun byl identifikován jako Me 109. Instruoval jsem pilota odhodit pomocné nádrže a otevřít plyn i obrátky naplno v domnění, že se nám podaří uniknout. Po krátké době se ukázalo, že nepřítel přestože stoupal zkracoval vzdálenost. Instruoval jsem pilota točit velikou zatáčkou na západní kurs. Nepřátelský letoun se snažil zaútočit ze spodu skryt v kondenzačních stopách Mosquita. Pak jsem instruoval pilota točit prudce doprava a strhnout Mosquito do letu střemhlav, aby se dostalo ze stop. Po několika útocích při neustálém klesání se nepříteli podařilo docílit zásahů do směrovky, navigátor viděl kusy směrovky odlétnout. V příštím okamžiku pilot zjistil, že nemůže Mosquito vybrat z pádu a nařídil připravit se ke skákání. V důsledku rychlosti letounu jsem visel ve vzduchu ven ze sedadla a s velkou obtíží se přitáhnul pažemi do nosu letounu. Odkud jsem přemístil padák k sobě a uvolnil mapy a navigační pomůcky z prostoru nouzového východu. Ve výšce 6000 stop se pilotovi podařilo letoun srovnat, ale po několika sekundách Mosquito spadlo opět do nekontrolovatelného letu střemhlav, ze kterého jej pilot vybral nad nezjištěnou lokalitou ve výši stromů. Pak jsem zpozoroval asi 300 metrů vpravo jeden Fw 190. Flak ve městě zahájil palbu, posádka viděla plno rozprasků kolem Mosquita. Díky tomuto flaku Fw 190 zanechal pronásledování. Brzy na to Mosquito klesalo opět a přerazilo levým křídlem jedlový strom a tento náraz zanechal dvě velké díry v levém křídle, které se však neulomilo. Osádka proletěla asi 160 km nad Německem ve výši stromů, s neozbrojeným a porouchaným letounem. Přistála na bázi se směrovkou ustřelenou z 90 %…“ (z hlášení navigátora britské 544. průzkumné peruti, F/Lt Karla Vokouna, o boji nad Německem 14. března 1945) Závěrečná část rozsáhlého projektu, pojednávajícího o historii bojů československých letců ve Velké Británii v dobách druhé světové války je logicky věnována závěrečnému válečnému roku 1945. O tom, že bude rokem vítězství, již málokdo pochyboval. Příslušníci československého stíhacího křídla (310., 312. a 313. peruť), vyzbrojení Spitfiry Mk.IX až do konce války podnikali dálkové doprovody bombardovacím svazům, útočících na Německo a sváděli své poslední boje s kdysi tak obávanými soupeři. Bombardovací 311. peruť operovala na nových Liberatorech GR.Mk.VI ze Skotska proti německým ponorkám a hladinovým plavidlům v Severním a Baltském moři. Posledního úspěchu dosáhla krátce před uzavřením příměří. Svůj díl práce až do posledních hodin odváděl i příslušníci britských leteckých jednotek. Stejně jako všechny předchozí části tohoto velkorysého projektu, i tuto autor pojal osvědčeným způsobem. Po krátkém úvodu, charakterizující tento válečný rok a činnost letectva na západní frontě, následuje vlastní kalendárium, v němž není opomenuta žádná událost, vztahující se k předmětné problematice. Jsou zde zaznamenány všechny organizační, dislokační, výzbrojní a velitelsko-personální změny. Hlavní část tohoto kalendária je však věnována vlastní operační činnosti čs. letců ve službách RAF. Není v něm opomenuto žádné dosažené vítězství, ani utrpěná ztráta. V graficky odlišených partiích čtenář nalezne četné biografické črty nejvýznamnějších letců, dále přehledné tabulky, bojová hlášení či vzpomínky pamětníků. Celkový dojem umocňují čtyři stovky dokumentárních fotografií, několik desítek barevných bokorysů letounů a četné faksimile dobových dokumentů. V samotném závěru nebudou scházet ani rozsáhlé tabulky, které sumarizují šestiletou dramatickou válečnou epopej, jíž činnost československého letectva na Západě nepochybně byla. zdroj: www.svetkridel.cz
ISBN:
80-86808-18-1
Autor ponechává záměrně poněkud stranou téma 2. světové války jako takové, pozornost zaměřil výhradně na techniku vzdušných soubojů, taktiku stíhacích letců, jejich operační nasazení. Oslovení němečtí letci rozebírají komplikovaný systém uznávání vítězných sestřelů, srovnávají různé typy vlastních letadel, na kterýchlétali, německé stroje, americké a ruské bombardéry a hodnotí přednosti cizích stíhaček. Zajímavé jsou i vzpomínky nejúspěšnějšího slovenského pilota během 2. sv. války Jána Režňáka, bývalého příslušníka Slovenských vzdušných zbraní. Fotografie, slovníček, vysvětlivky.
Published:
2005
ISBN:
80-86808-23-8
Název publikace přesně vystihuje životní osudy autora. V roce 1954 byl vyřazen z Leteckého učiliště v nejpočetnějším ročníku frekventantů historické letecké školy v Prostějově. Autor později létá u 2.šlp v Čáslavi na stíhači Mig-15. Pak následovala éra podzvukových letounů a vrtulníků. Působil také jako redaktor, dramaturg ascénárista. Později vydal několik detektivních a dobrodružných příběhů.
Published:
2006
ISBN:
8-86808-24-6
„Ja na frontě… išiel som na zteč! Vietě, čo je taká zteč! Automaty, gulomety, urá! Bili sme bolševikov, eh, čo hovorím, fašistov, a na to, či mame horúčku, sme někúkali!“ S určitou dávkou zjednodušení lze konstatovat, že v předlistopadových dobách česká veřejnost reflektovala slovenskou válečnou minulost především prostřednictvím právě tohoto proslaveného výroku „pétépáckého“ majora Halušky. Valnou měrou k tomu přispěl především fakt, že režimní historikové o bojové činnosti slovenské armády za 2. světové války, zvláště pak na východní frontě, spíše mnohoznačně mlčeli. A pokud snad nikoli, tak předkládali nejen zcela nepřesný a povrchní popis, ale zejména naprosto zkreslenou, ideologicky poplatnou interpretaci. Taková situace u veřejnosti pochopitelně vytvářela velice široký prostor pro četné dohady. Pod nánosem legend, mýtů, polopravd či vyslovených lží skončila i válečná historie slovenského letectva. Přesto, či spíše právě proto problematika této početně nevelké, ale elitní zbraně každé armády budí oprávněnou pozornost profesionálních historiků, soukromých badatelů i odborné veřejnosti. V uplynulých šestnácti polistopadových letech toho o ní bylo publikováno již nemálo. Nejen ve slovenštině a češtině, ale i v angličtině, francouzštině, němčině, ruštině, polštině a nedávno dokonce i v japonštině. Mezi monografiemi či dílčími studiemi převažují buď obecná historická pojednání, nebo fotografické publikace. Vlastní životní osudy významných slovenských letců včetně těch, kteří dosáhli statutu stíhacího esa, však dosud zůstávají tak trochu na okraji zájmu. Kniha Za Boha a národ pojednává právě o nich. zdroj: www.svetkridel.cz
Published:
2006
ISBN:
80-86808-30-0
Miniponorky - osamělí lovci popisují bouřlivou historii nejmenších podmořských válečných člunů nejen v letech první a druhé světové války, nýbrž i pionýrské kroky odvážlivců předchozích století a první pokusy o jejich bojové nasazení. Tématem knihy jsou miniponorky i příbuzná pilotovaná torpéda. V kapitolách o jednotlivých typech jsou obsaženy odvážné útoky na bitevní lodě Viribus Unitis, Valiant, Queen Elisabeth i Tirpitz, další válečné i nákladní lodě i jiné typy operací, která tato pozoruhodná plavidla prováděla. Nejméně zajímavá je i část, popisující pilotované miniponorky, které měly být do akce nasazovány pomocí letadel. Kapitoly jsou doplněny velkým množstvím fotografií, technických dat i výkresů. ...
Published:
2006
ISBN:
80-86808-31-9
Českomoravská Kolben Daněk, jeden z pilířů československé strojní výroby se zapsala do historie i jako velmi významný producent obrněné techniky. První pokus je v rámci firmy datován již do let první světové války, po pokusech z dvacátých let nastalo nejslavnější období podniku, který dokázal vyvinout tanky vlastních vzorů, vyzbrojit jimi domácí armádu a dosáhnout mimořádných exportních úspěchů. Skvělé tanky Praga sloužily v některých zemích po desítky let, mnohem výraznější bylo však jejich působení v letech druhé světové války. Pro okupační moc byly produkovány tisícikusové série nejen tanků, ale i samohybných děl, využívajících jejich podvozků. Tato vozidla tvořila důležitou součást výzbroje wehrmachtu, SS i německých spojenců po celou dobu války. Po jejím ukončení pokračoval vývoj v osvobozené vlasti, ale direktivní zásahy nového režimu poměrně záhy práce v tomto směru zastavily.
Published:
2007
ISBN:
978-80-86808-38-3
Útěky do svobodného světa s pomocí neobvyklých technických prostředků, v letech 1949-1989.
Published:
2008
ISBN:
978-80-86808-52-9
Historie československé vojenské jednotky na Středním východě v letech 1940 – 1943 je u nás dodnes obestřena závojem mnoha legend a nejasností. Jedním z důvodů je i fakt, že vedle jedné fotografické publikace z roku 1946 a zhruba tuctu memoárů pamětníků byla u nás (v roce 1967) vydána jen jedna ryze historická kniha, zaměřená na tutohistorickou kapitolu. To byl také hlavní důvod k vzniku této knihy, jejímž ústředním tématem je 51 dní života vojáků československého praporu v obklíčeném libyjském přístavu Tobruk od 21. října do 10. prosince 1941. Pro československé vojáky se nakonec účast na obraně Tobruku stala největší válečnou akcí na Blízkém Východě a v Severní Africe. Jejich prapor pod velením podplukovníka Karla Klapálka zde prošel tvrdou zkouškou, ve které však obstál! Kniha se vedle vzpomínek pamětníků a dosavadní literatury opírá především o dobové svědectví válečných deníků Čs. pěšího praporu 11 – Východního a jeho jednotlivých rot, které doplňují další archivní dokumenty. Zároveň je členěna tematicky tak, aby čtenář mohl její jednotlivé kapitoly číst případně i jako samostatné texty. Autor ve snaze uvést v textu maximální množství jmen příslušníků této jednotky se tak pokusil vytvořit alespoň touto formou malý, navíc jen papírový, pomníček mužům, kteří si náš obdiv a úctu zaslouží i v dnešní vše relativizující postmodernistické éře…
Published:
2008
ISBN:
978-80-86808-53-6
Autor popisuje dosud neznámou a nepublikovanou součást československých vojenských dějin, polovojenské jednotky, budované politickými stranami a hnutími v období první republiky i protektorátu. Kniha seznamuje s útvary krajní levice i pravice, rovněž tak demokratických stran. Kapitoly obsahují historii jednotlivých polovojenských uskupení,jejich organizační strukturu i popisy uniforem a hodnostních žebříčků. Publikace je bohatě doprovázena fotografickým materiálem.
Published:
2009
ISBN:
978-80-86808-60-4
Kniha pojednává o evropských zemích, s výjimkou ostrovní Velké Británie, které v minulosti postavily nebo provozovaly nosiče letadel. Najdeme zde příběhy nejen letadlových lodí, ale také vrtulníkových křižníků, hydroplánových nosičů nebo vrtulníkových výsadkových lodí.
Published:
2009
ISBN:
978-80-86808-69-7
Kniha je pokračováním titulu Hrdinové železné opony. Opět pojednává o odvážlivcích, kteří se rozhodli opustit komunistické Československo za každou cenu a použili k tomu mnohdy velmi neobvyklé prostředky. V knize je popsán po domácku vyrobený obrněnec, úlety sportovních letců, ale také balony západních kurýrů nebo přechody pohraničními řekami. Pro srovnání je na konci textu zařazeno několik příběhů klasických "kopečkářů".
Published:
2009
ISBN:
978-80-86808-70-3
Podnázev: Dějiny vývoje a nasazení těžkých tanků od první světové do studené války Těžké tanky představují nejmohutnější kategorii obrněné techniky. Byly prvními tanky, nasazenými do akce, později převzaly roli silně obrněného úderného prostředku, určeného zejména k prolomení silně bráněných úseků fronty. Největšíslávu získaly v letech druhé světové války, důležitou součást výzbroje velmocí tvořily i po jejím ukončení. V prvních letech studené války tvořily významnou součást výzbroje Sovětské armády, jako protiváhu je vlastnily i státy NATO. Až rozvoj nových vojenských technologií v 60. letech poslal tento druh obrněné techniky do historie. (dějiny vývoje a nasazení těžkých tanků od první světové do studené války)
Published:
2010
ISBN:
978-80-86808-76-5
Kniha , která mapuje životní osudy našeho nejúspěšnějšího válečného pilota. Osobnost tohoto vynikajícího stíhače, jenž se do průběhu The Battle of Britain zapsal krátkou, ale oslňující sérií sedmnácti potvrzených sestřelů, patří právem do pantheonu československého (ale i polského a britského) letectva.
Published:
2010
ISBN:
978-80-86808-84-0
Portréty několika desítek čs. uprchlíků, kteří se vraceli do vlasti jako agenti a kurýři (většinou pod patronací zpravodajských služeb USA), byli odhaleni, dopadeni a odsouzeni k nejvyšším trestům.
Published:
2010
ISBN:
978-80-86808-88-8
Nedávnou československou historii prostupuje problematika ozbrojeného odporu proti komunistickému režimu. Je známo, že v padesátých letech existovaly odbojové skupiny, jejichž členové neváhali vzít do ruky zbraň a postavit se totalitní moci s použitím násilí, podobně jako nedlouho předtím účastníci odboje proti nacismu. Vrchol třetíhoodboje podle mnohých představují plány na vojenské povstání a svržení komunistické vlády. Vzhledem k tomu, že minulý režim tyto aktivity zcela utajoval, vznikly kolem nich legendy, žijící již vlastním životem. Protikomunistické převraty jsou dodnes mimořádně atraktivním tématem, je však třeba si položit otázky, kolik jich ve skutečnosti bylo, jak vážně byly míněno nebo kam došly jejich přípravy. Kniha Protikomunistické puče se pokouší na tyto a další otázky najít odpovědi.
Published:
2011
ISBN:
978-80-86808-92-5
Přechody přes železnou oponu jsou již třetí publikací v řadě, zaměřené na tématiku útěků z Československa po únorovém převratu v roce 1948. Po knihách Hrdinové železné opony a Útěky za železnou oponu se seznámíme s dalšími příběhy odvážlivců, kteří se rozhodli riskovat a odejít přes důkladně zabezpečené a střežené hraniční pásmo. V této knize jsou některé kapitoly věnovány i velmi kontroverzním případům leteckého pirátství nebo únosu školní mládeže bratranci Barešovými, ale i tyto události do historie odchodů do exilu patří. Kniha obsahuje i stručnou historii Pohraniční stráže a životopisy jejích tří nejvýznamnějších velitelů. V nakladatelství Svět křídel na stávající řadu naváže připravovaná publikace Vojáci na železné oponě, zaměřená na vojenské osoby, usmrcené při pokusu o útěk do zahraničí, osudy příslušníků Pohraniční stráže, zastřelených uprchlíky a problematiku dezerce z československých ozbrojených sil.
Published:
2011
ISBN:
978-80-86808-94-9
První vydání napsal Václav Vašek v době, kdy ještě nezačala totální redukce čs. Letectva. Sám ještě sloužil ve vysoké funkci a mohl předvádět stíhací letoun MiG-29, ale vycítil, že se blíží soumrak stíhačů v Čechách a pomáhat tomu nechtěl. 22. února 1994 vykonal poslední let jako vojenský pilot a krátce na to se mu uzavřela jedna jeho životní a profesní etapa vojenského pilota. V té době na postu náčelníka odboru bojové přípravy letectva GŠ AČ a odešel jako plukovník do zálohy. Následovala další profesní více než patnáctiletá etapa civilního dopravního pilota-kapitána. Jeho další působení opět souvisí s letectvím a může zde uplatnit zkušenosti v míře vrchovaté. Zastává funkci inspektora bezpečnosti na Úřadu civilního letectví. Právě proto je dobře, že se k ETUDÁM se vrátil až nyní, obohacen o letecké zážitky a zkušenosti.
Published:
2011
ISBN:
978-80-86808-96-3
Kniha je přehledem vojenských osob, popravených na území Československa v období od nástupu komunistického režimu v únoru 1948 až po zrušení absolutního trestu v zemi. Mezi vojenské osoby jsou zahrnuti jak aktivně sloužící důstojníci, tak propuštění ze služby z politických důvodů i veteráni exilových vojenských jednotek z let druhé světové války. K nim se připojují rovněž příslušníci Pohraniční stráže, která představovala součást ozbrojené moci Československa. Vedle známých politických kauz generála Heliodora Píky nebo podplukovníků Františka Skokana a Josefa Robotky se seznámíme i s osudy dalších vojáků, jejichž osudy v některých případech téměř upadly v zapomnění. Samostatnou součástí knihy je kapitola, věnovaná příslušníkům armády, popraveným z čistě kriminálních důvodů. V této části jsou popsány jedny z nejotřesnějších případů historie československé kriminalistiky. Každá ze dvou částí knihy je řazena pro přehlednost abecedně, osudy jednotlivých vojáků tvoří samostatné kapitoly. Díky ochotné spolupráci pracovníků řady institucí a příbuzných popravených vojenských osobností se téměř ke všem zmiňovaným mužům podařilo získat fotografie.
Published:
2011
ISBN:
978-80-87567-01-2
Studená válka měla v 60. letech svá velká jeviště v podobě berlínské krize, kubánské krize, sestřelu amerického špionážního letounu U2 Francise Garyho Powerse nad Sovětským svazem, občanské války v Kongu až po válku ve Vietnamu a sovětskou okupaci Československa. Zájmu novinářů i veřejnosti v té době však unikalo mnoho dalšíchkonfliktů. V té době k nim patřil opět bohužel i Tibet, který jen na chvíli zaujal světovou veřejnost a tisk v březnu 1959 v době útěku dalajlamy do exilu a krvavého zásahu čínských komunistů proti Tibeťanům v Lhase.
Published:
2012
ISBN:
978-80-87567-04-3
V Mezinárodních brigádách ve Španělsku bojovalo více než 2200 československých občanů. Mezi zahraničními dobrovolníky tvořili osmý největší kontingent – po Francouzích, Italech, Polácích, Američanech, Němcích, Jugoslávcích a Belgičanech. Vedle pěšáků, dělostřelců, tankistů či zdravotníků byli mezi nimi i letci. Jména jako Ferák, Bolfík, Král, Vejvoda, John, Gabula, Soušek, Taláš a další kdysi vyzdvihovala komunistická propaganda. Byli to uvědomělí protifašističtí bojovníci, kteří dříve než ostatní poznali, kde je jejich místo, jak tvrdila? Anebo žoldáci, dobrodruzi a desperáti, jak kontrovala druhá strana? Co je ve skutečnosti do Španělska přivedlo a jak se tam dostali? Jak si tam vedli? A jak vůbec skončili? A bojovali tam skutečně všichni jako letci? Sestřelil legendární Jan Ferák na madridské obloze opravdu oněch sedm nebo dokonce šestnáct frankistických protivníků, jak se léta traduje nejen u nás, ale i v zahraničí? A jak to bylo s jeho sestřelením nad Mallorkou? A s výslechy na berlínském gestapu? Na tyto a mnoho dalších otázek se vůbec poprvé pokouší odpovědět tato kniha. Ve svém úvodu sleduje také politické a organizační pozadí vzniku interbrigád, popisuje podíl čs. občanů, kteří zde vytvořili několik národních jednotek, a líčí i jejich složité a značně rozporuplné válečné i poválečné osudy. Knihu uzavírá kapitola o spletité cestě, jakou se do Španělska – navzdory mezinárodnímu embargu - dostalo více než padesát čs. vojenských letounů. V konfliktu, který v mnohém předznamenal 2. světovou válku, je nakonec používaly obě na smrt znepřátelené strany.
Published:
2012
ISBN:
978-80-87567-07-4
Vojáci, padlí při pokusu o přechod státní hranice, příslušníci Pohraniční stráže, usmrcení uprchlíky a dezertéři přes železnou oponu 1948-1989 Kniha Vojáci na železné oponě se zabývá osudy vojáků, kteří se pokoušeli uprchnout z Československa přes systém pohraničních zátarasů, i pohraničníky, kteří měli za úkol odchodu do exilu zabránit. Na obou stranách pomyslné barikády byli muži, kteří v důsledku postavení železné opony a útěků přes ní položili životy. Jimi se zabývají první dvě části knihy, třetí je zaměřena na úspěšné i neúspěšné pokusy vojáků proniknout přes železnou oponu na západ. Dosavadní výzkum prokázal třiceti čtyř jmen vojenských osob, které z nejrůznějších příčin zahynuly během pokusu o překonání pohraničních zátarasů mezi Československem a Spolkovou republikou Německo, popřípadě Rakouskem. Z této skupiny byli čtyři muži příslušníky československého zahraničního vojska ve Velké Británii a na Středním východě v letech druhé světové války, jeden důstojníkem ČSLA a jeden z politických důvodů propuštěným rotmistrem, jeden důstojníkem a další rotmistrem Pohraniční stráže, dva agenty vojenského zpravodajství, dvacet čtyři vojáky základní služby u ČSLA nebo Pohraniční stráže, jeden příslušníkem východoněmecké NVA a jeden Sovětské armády. Dva z těchto mužů jsou uvedeni zcela poprvé,dosud se nevyskytovali v žádném publikovaném seznamu železné opony. Všeobecně se udává, že z přibližně 650 pohraničníků, kteří zahynuli při střežení státní bylo jen deset zastřeleno nebo jinak usmrceno narušiteli hranic. Většina publikací přitom tvrdí, že padli pod palbou takzvaných agentů-chodců, tedy kurýrů západních zpravodajských služeb, vysílaných na československé území. V textu jsou popsány všechny známé případy, kde se příčina smrti příslušníka připisuje násilné činnosti ozbrojených zběhů, uprchlíků nebo kurýrů. Třetí část knihy se zabývá fenoménem zběhnutí do zahraničí, který byl po celá čtyři desetiletí živým, i když pečlivě utajovaným tématem. Za období totalitního systému opustilo ilegálně Československo nebo se o to pokusilo poměrně značné množství vojáků a to dokonce také příslušníků Pohraniční stráže, považované režimem za kádrovou elitu. Vzhledem k možnostem, jaké jim služba na hranici skýtala, představovali právě oni významné procento vojenských osob,které se pokusily dezertovat do Rakouska nebo Spolkové republiky Německo. Vzhledem k tomu, že se jednalo o řádově tisíce případů, jsou zde pochopitelně popsány modelové události, nabízející pohled na tuto dosud nepopsanou kapitolu československé vojenské historie.
Published:
2012
ISBN:
978-80-87567-08-1
Reprezentativní a obrazovým materiálem štědře dotovaná biografie opravdové legendy československého letectva. Generálporučík ve výslužbě František Fajtl (1912-2006), je patrně našim nejznámějším válečným letcem. Nadto nejen na západní, ale také na východní frontě
Published:
2012
ISBN:
978-80-87567-12-8
Lehké tanky představují jeden ze základních druhů obrněné techniky. Objevily se již na frontách první světové války a v prvních letech druhé světové války se staly jedněmi z nejvýznamnějších a nejpočetnějších zástupců tankové zbraně. Když je moderní střední tanky odsunuly z pozice jednoho z hlavních ofenzivních prostředků,přešly k průzkumným a dalším úkolům. Ty plnily i následující desetiletí, kdy se objevovaly také ve stavu jednotek speciálních sil. Publikace se věnuje i jejich menším příbuzným, tančíkům, používaným od třicátých do počátku padesátých let.
Published:
2012
ISBN:
978-80-87567-18-0
- 1
- 2
Showing 1 - 48 of 76
Authors author(s) in edition
Michal Dlouhý
česká
1962
JD
Josef Doubek
česká
František Fajtl
česká
1912 - 2006
Milan Jelínek
česká
1947
Bohumír Krézek
česká
1914 - 2003
Evžen Kulič
česká
1937
Jindřich Marek
česká
1952
SM
Svatopluk Matyáš
česká
Ivo Pejčoch
česká
1962 - 2019
Jiří Rajlich
česká
1964
Prokop Tomek
česká
1965
Václav Vašek
česká
1949
Miroslav Žák
česká
1948