Bombardér T-2990 se odmlčel

Autor byl před válkou aktivním vojenským pilotem, sloužil u 5. letky na letounech Aero MB-200. Po okupaci uprchl přes Polsko do Francie, kde se jako jeden z mála českých bombardovacích letců aktivně účastnil bojů. Pilotoval nejen standardní Bloch MB-210, ale i Lioré-et-Olivier LeO-451. Po pádu Francie dostal za úkol přeletět Středozemním mořem na malém letadle Simoun a dopravit do Alžíru emisara generála de Gaulla. Následně se dostal do Anglie a stal se pilotem v nově vzniklé 311. československé bombardovací letky. Zpočátku létal jako druhý pilot, například s Františkem Taiberem, později se stal velitelem svého stroje KX-T, s/n T-2990. V jeho posádce se vystřídali známí piloti 311. letky, jako Horák, Bečvář a Gellner. Zažil náhodné zničení německého štábu v Le Havru, let v silné bouři s následnými omrzlinami a další dramatické situace. Poslední bojový let absolvoval 22. června 1941, kdy byl nad Zuider Zee napaden Bf-110 mjr. Schnaufera a jeho letoun sestřelen. Přežil pouze těžce zraněný F/Sgt Bufka, který se dostal do německých zajateckých táborů, včetně Saganu a později Barthu. Z Barthu se dozvěděl o plánovaném transportu českých letců do Prahy k gestapu a následnému soudu za velezradu. Aby oddálil transport a mohl informovat delegaci Mezinárodního červeného kříže, nechal si bez anestezie vyoperovat slepé střevo. Díky informacím, které MČK předal londýnské vládě, pohrozil britský ministr zahraničí Eden Němcům odvetou, což pravděpodobně zachránilo život českým letcům a jejich popravy byly odloženy. Bufka se i přesto dočkal výslechů na Pečkárně, kde se setkal s udavačem Augustinem Přeučilem. Nakonec byl převezen do tábora Colditz, kde ho osvobodila americká armáda. Kniha je sepsána jako vzpomínky, které autor po válce vypráví svému otci.